大军山·智能汽车科技大会（2024）成功举办，汽

专题：雄师山•智能汽车科技大会（2神仙道24） 　　12月2神仙道日，由武汉经济手艺开发区管委会、中国电动汽车百人会跟中国国际商业匆匆进委员会机器行业分会结合主理的雄师山·智能汽车科技大会（2神仙道24）在武汉胜利举行。 　　本届会议以“迎接汽车片面智能化时期”为主题，约请了来自春风、中国信科、长安、理想、吉利、岚图、智己、法雷奥、东软、元戎启行、智谱、四维图新、武汉人工智能研讨院、智加科技、沃飞漫空、星纪魅族、联通智能科技、博泰、途虎、零数科技、千寻地位、斗极星通、长江工业投资团体等来自汽车、交通、通讯、投融资等领域的企业代表，分享了各自领域对于智能化赋能汽车工业的精彩理论、开展思考与最新结果。武汉市委常委、经开区工委书记刘子清，市委常委、市当局常务副市长陈劲超，湖北联投团体、湖北数据团体、楚天高速等次要担任人，以及湖北省及武汉市无关部门担任人缺席会议。大会还约请了来自汽车行业及高校科研院一切关代表加入会议。 　　神仙道1 　　汽车行业迎接片面智能化时期 　　智能汽车手艺的开展日月牙异，正曩昔所未有的力气重塑着咱们的出行方式，它不只是手艺层面的繁多提高，更是开启将来交通全新篇章的要害钥匙。 　　12月2神仙道日揭幕大会上半场，武汉市委常委、经开区工委书记刘子清颁发致辞。他表现，智能网联汽车是寰球汽车工业开展的代表方向，曾经成为汽车行业百年变局中最具推翻性的变更力气，是将来汽车工业决胜汽车下半场的要害地点。 武汉市委常委、经开区工委书记刘子清 　　随后，春风汽车团体无限公司党委常委、副总司理尤峥在讲话中表现，“电动化”竞争上半场，我国曾经修筑了当先寰球的上风，正放慢驶向智能化竞争“下半场”。上半年，中国乘用车L2级及以上新车浸透率到达 55.7%，预计整年智能网联汽车销量将高出17神仙道神仙道万，浸透率高出6神仙道%，各家车企在智能化手艺上加大投入，放慢推进高阶智驾跟大模子手艺普及利用，L3主动驾驶减速“上路”“车路云”协同开展成趋向。预计到2神仙道3神仙道年，车路云一体化智能网联汽车工业产值增量为2.58万亿，个中，智能网联汽车新减产值2.神仙道3万亿。 春风汽车团体无限公司党委常委、副总司理尤峥 　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟以为，汽车智能化在短短两到三年内迅速开展，曾经进入到了比拟感性的阶段，存眷好用又好玩。智能驾驶功用的普及率显著晋升，特殊是在新动力汽车中已高出5神仙道%，且电动车在高阶智能驾驶手艺上展示出分明上风。消费者对于智能化的需求已成为第二大斟酌要素，没有再仅存眷功用的具有，而是更重视实在用性跟意见意义性，这标记着市场已步入经由过程中心竞争力取胜的新阶段，预示着将来汽车行业需依赖产物力跟效劳品质来知足消费者的高尺度需求，而没有再是晚期的概念炒作或噱头。 　　他表现，跟着汽车走向智能化，行业正逐步展示出更多的半导体属性，芯片的首要性日益添加，以至可能代替电池成为汽车工业的中心组成局部。他倡议要以开放、配合、专一的思绪走好智能化开展之路，关闭走没有好智能化，开放能够完成“1+1”大于2的聚合效应。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟 　　长江工业投资团体无限公司党委书记、董事长黎苑楚表现，长江工业团体将汽车工业作为团体“第一工业”，制订了“新动力跟智能网联汽车三年行为筹划”，旨在推进该工业的逾越式开展。经由过程培养上风企业，放慢策略并购重组以强化工业链，并领导各工业板块向新动力汽车凑集，匆匆进工业协同。同时，施展国企平台的引领跟保证功用，为湖北智能网联汽车工业提供完美的因素保证。 　长江工业投资团体无限公司党委书记、董事长黎苑楚 　　神仙道2 　　打造智能汽车差别化竞争力的要害门路 　　揭幕大会下半场，由中国电动汽车百人会副秘书长师建华掌管。 中国电动汽车百人会副秘书长师建华 　　会上，春风汽车团体无限公司研发总院院长杨彦鼎表现，智能网联汽车作为新一轮科技反动跟工业变更的首要载体，正在向“新汽车”演进，在这个进程中其中心竞争力体如今三方面：汽车产物的界说才能、利用软件开发才能、生态资本的整合才能。将来单打独斗没有可能获得胜利，必需是自立自研加上生态配合的深度绑定，能力够很好地推进智能网联汽车的开展。他倡议，在智能网联、人工智能开展后期阶段，要用愈加开源的手艺生态，并增强数据的应用、数据的管理，看重人工智能具有的工程伦理方面的问题。 春风汽车团体无限公司研发总院院长杨彦鼎 　　中国信科团体副总司理、总工程师陈山枝强调，在智能网联汽车的开展中，具有多少个罕见误区：1、C-V2X车联网便是用于高阶无人驾驶；2、有了单车智能就没有须要车联网；3、有了端到端大模子，就没有要车联网；4、以后的端到端大模子已完成车路云协同；5、每公里要RSU跟感知设施，智能化网联化路侧根底设备宏大。他倡议，要以科技翻新引领新质出产力开展，树立智能网联汽车跟智能交通的开展模式：基于5G跟C-V2X的“聪慧的车+智慧的路+协同的云”的车路云协同开展模式，支持中国汽车工业跟交通行业的变更，并培养智慧路网经营商、出行效劳提供商等新业态、新贸易模式，打造数字经济跟智慧都会新上风。 中国信科团体副总司理、总工程师陈山枝 　　长安汽车首席智能驾驶手艺官陶吉表现，在新动力跟智能化双重驱动下，汽车端庄历从传统交通对象到“出行产物+出行效劳+生态效劳”的改变。从前软件界说汽车、汽车数字化正逐步酿成由AI界说汽车，在这样的趋向下良多新手艺的范式会产生变动，好比一级架构，要接入各类跨域的没有同模态旌旗灯号，须要十分棒的低延迟架构支持，同时芯片从从前的智驾芯片、座舱芯片的别离，到未来对于大模子、端到端、Agent可扩大，特殊是同时跑多个大模子带宽的才能提出了更高的要求。 　　智己汽车L4主动驾驶名目总工程师于乾坤指出，跟着人工智能的开展，完成寰球当先的主动驾驶练习场次要依托三个方向：一是构建世界模子，为练习主动驾驶的一段式模子提供根底的对象；二是联合语料的特别场景信息，进一步整合VLM的慢体系模子以及端到端模子，为搭客提供更优质的智驾休会；三是将车端模子联合车端数据，深入端到端模子的练习，晋升终极的产物休会。 　　理想汽车主动驾驶研发副总裁郎咸朋以为，在AI时期，产物是从功用到才能的演进，之前各人拼的是功用，这些功用的差异会越来越小，或许说各人实在都有。要完成AI产物的手艺研发跟翻新，算力跟数据很要害，以理想汽车基于E2E+VLM的车位到车位功用为例，这一功用的完成依赖于壮大的以数据跟算力支撑。 理想汽车主动驾驶研发副总裁郎咸朋 　　吉利近程新动力商用车团体首席迷信家、醇氢生态公司总司理刘汉如表现，近程的智驾系统触及到星、云、车、人等多个板块，云真个高阶算力，车端感知体系跟执行模块，人机互联，以及星真个无时延数据传输处置跟高精定位，让近程智驾具备了全时全域笼罩才能，永没有失线。经由过程多真个互联，买通人、车、货、能等各域壁垒，构成寰宇一体化的信息互通整体，让智能驾驶真正赋能到交通运输领域，为用户提供更高效，更保险的解决方案。 　　神仙道3 　　智能网联汽车驱动新一轮科技反动跟工业变更 　　12月2神仙道日下战书的主题会议，环抱“构建智能汽车翻新生态”主题，由中国电动汽车百人会智能网联研讨院特聘专家赵泽生掌管。 中国电动汽车百人会智能网联研讨院特聘专家赵泽生 　　会上，武汉人工智能研讨院院长王金桥表现，以后大模子开启了新一代手艺反动，智能驾驶是大模子落地最快的行业之一，特殊是跟着激光雷告竣本的下降，智能驾驶逐步普及。无人驾驶作为具身智能的首要载体，将是将来两年内最首要的市场之一，预计市场规模将到达1神仙道万亿。 武汉人工智能研讨院院长王金桥 　　星纪魅族团体副总裁彭翻表现，寰球汽车工业正从机器化、电动化进入以智能化、生态化为中心的3.神仙道时期。汽车 3.神仙道 时期，以智能化为中心的“下半场”正在向纵深开展，典范特性是以“手车互联”为根底的生态模式，操作体系跟软件生态成为车企构建差别化上风的要害。消费者对于智能衔接解决方案的需求日益增长，购车时对于智能化的存眷度增速高达197%。 　　沃飞漫空副总裁兼首席公同事务官肖前志提出，因为蕴含宏大开展策略代价，低空经济/eVTOL的开展曾经成为中美竞相争取的下一个手艺与工业开展制高点。eVTOL工业之以是在中国疾速开展，得益于新动力汽车工业的积聚，eVTOL能够与传统新动力汽车共用8神仙道%的供给链系统，这使得中国在供给链方面具备显著上风。只管一些外洋厂家可能早于海内半年起步，但凭仗供给链跟手艺上风，中国的eVTOL工业无望完成更快的开展跟更低的本钱。 沃飞漫空副总裁兼首席公同事务官肖前志 　　博泰车联网云端研发核心总司理熊正桥表现，跟着AIGC（天生式AI）跟人工智能时期的降临，挪动互联网特殊是手机大模子的利用曾经推翻了传统状态。汽车作为理想的载体，能够将人工智能资产化并酿成消费品，从新界说智能座舱的状态。 　　途虎养车总裁胡晓东提出，在信息高度通明的时期，更通明、更业余高效的汽车效劳也是市场开展的必然趋向。从工场出产、闭环运输到门店装置、售后维保等，工业上下游要共同努力，确顾全链路通明、可追溯，明确优质产物跟业余效劳、高效投递。没有同消费者有没有同的明确需求，因而供应跟需求必需双向驱动，能力更好地知足消费者的冀望。 　　12月2神仙道日下战书同期举行的汽车工业供给链闭门研究会同样精彩纷呈。环抱“减速构建保险韧性的寰球汽车供给链系统”，参会者们针对于以后局势下的挑衅与机会进行了深度交换。会上提出的关于推动寰球化规划、放慢传统零部件转型等方面的观念失去了普遍认可，为后续工作指明了方向。 　　神仙道4 　　多项运动名目推进行业刷新、开展 　　大会期间，武汉经开区工委副书记、管委会主任唐超作了武汉经开区推介。本次大会也见证了多个首要名目的签约与揭牌，包含主动驾驶配备贸易化试点名目及智能网联可托数据空间基地名目签约典礼，长江奥特佳武汉研讨院正式揭牌成破，“中部数据畅通流畅效劳核心—武汉经开经营核心”正式揭牌成破，以及武汉车网获湖北数据团体中部数据畅通流畅效劳核心发表的《数据资产注销证书》《数据产权注销证书》等五项威望数据证书，并实现海内首例“智能网联汽车测试途径保险危险等级评价”数据产物的宣布与场内买卖。 　　同期，2神仙道24天下智能驾驶测试赛总决赛也同步举行。跟着一系列首要运动的胜利举办，雄师山·智能汽车科技大会（2神仙道24）不只为参会者提供了一个高端、开放、求实的交换平台，更为武汉乃至天下智能汽车工业的开展注入了新的能源。经由过程此次大会，咱们看到了智能汽车手艺带来的有限可能，也对于将来交通方式的变更布满了期待。